5月30日，韓國媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，中國電動(dòng)汽車制造商正在全面擴(kuò)大海外進(jìn)軍。

中國新興電動(dòng)汽車“三巨頭”之一的小鵬汽車計(jì)劃在今后10年內(nèi)將海外銷售比重提高到50%。

中國最大的電動(dòng)汽車公司比亞迪也計(jì)劃到2030年海外銷量占總銷量的一半以上。然而，《日經(jīng)新聞》指出，即使在全球最大汽車市場中國，企業(yè)之間的競爭也很激烈，拓展海外市場也存在巨大障礙。

今年4月，小鵬首席執(zhí)行官何小鵬的新車發(fā)布會(huì)上宣布，“我們將在未來10年內(nèi)將海外銷量占總銷量的一半。”

2024年在中國汽車銷量排名第一的比亞迪也制定了到2030年將海外銷量占比擴(kuò)大到一半的目標(biāo)。比亞迪增長迅速，2024年銷量達(dá)到427萬輛，但海外銷量占比仍僅為10%左右，預(yù)計(jì)增長空間充足。

不過，《日經(jīng)新聞》指出，開拓海外市場并不容易，在中國電動(dòng)汽車企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的歐洲市場，歐盟于2024年大幅提高對中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅。此外，歐盟和中國于4月份開始就引入“最低價(jià)格制度”而不是關(guān)稅進(jìn)行談判。