公共交通票制票價(jià)改革在即，記者上午從市財(cái)政局獲悉，公交票價(jià)調(diào)整后，財(cái)政補(bǔ)貼支出會(huì)只增不減。補(bǔ)貼仍將重點(diǎn)保障公共交通發(fā)展支出，提高公共交通智能化水平。

在今天上午召開的本市公交地鐵財(cái)政投入情況說明會(huì)上，市財(cái)政局副局長(zhǎng)王嬰對(duì)本市公交財(cái)政補(bǔ)貼情況做了詳細(xì)的說明。王嬰表示，2013年全市用于運(yùn)行補(bǔ)貼支出達(dá)200億元，使公共交通發(fā)展水平得到快速提升，但目前公共交通的發(fā)展水平距離市民的期望和“綠色出行、公交優(yōu)先”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還有較大差距。

他算了一筆賬：按照公共交通價(jià)格成本監(jiān)審的數(shù)據(jù)計(jì)算，軌道交通的運(yùn)營(yíng)成本2013年為8.56元/人次，而按現(xiàn)在的調(diào)價(jià)方案調(diào)價(jià)后的每人次票價(jià)收入在4.3-4.4元，也僅占成本的一半左右。地面公交的運(yùn)營(yíng)成本3.46元/人次，而調(diào)價(jià)后的每人次票價(jià)收入在1.31-1.55元，僅占成本的30%左右。

“隨著軌道交通線路的延長(zhǎng)、客流量的增長(zhǎng)，公共交通票價(jià)調(diào)整后，仍需要有一定規(guī)模的運(yùn)行補(bǔ)貼，以保證公共交通的正常運(yùn)營(yíng)。”王嬰表示，公共交通票價(jià)改革后，財(cái)政仍將重點(diǎn)保障公共交通發(fā)展支出，主要包括公共交通系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩方面，而用于保障公共交通發(fā)展的支出將只增不減。

解讀 保障公交發(fā)展支出 支持公交信息化建設(shè)

“公共交通票價(jià)改革后，財(cái)政仍將重點(diǎn)保障公共交通發(fā)展支出，其中重點(diǎn)支持和保障主管部門和有關(guān)企業(yè)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高智能化水平。”王嬰表示，智能化是公交重點(diǎn)發(fā)展的方向。

據(jù)王嬰介紹，通過智能化建設(shè)，公交站牌將改為電子站牌，屆時(shí)車還有幾分鐘到站、車上的人多不多等，都將一目了然。

王嬰表示，智能化公交主要通過GPS及北斗系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，目前全市公交GPS及北斗系統(tǒng)裝載覆蓋率已達(dá)70%—80%，未來還有20%需要覆蓋。

此外，為還市民一片藍(lán)天，公交車也需加大更新力度，更多采用清潔燃料。另外，今年公交新能源車將更新904輛，12月31日前將完成1000根公共充電樁建設(shè)，這些都將列入財(cái)政一般專項(xiàng)預(yù)算。

“軌道交通方面，乘車擁擠問題亟待緩解，運(yùn)行的安全保障亟待加強(qiáng)，運(yùn)行的線路亟待延長(zhǎng)，運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)尚未形成，加之如1號(hào)線等老的線路已運(yùn)行幾十年，車輛、配套設(shè)施等也需要進(jìn)行更新改造。”王嬰表示，要解決這些問題，未來本市用于保障公共交通的財(cái)政補(bǔ)貼支出將只增不減。

追訪科委

千個(gè)充電樁 年內(nèi)建成

記者上午從北京科委新能源車中心獲悉，全部1000個(gè)公用充電樁目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體、地點(diǎn)及資金“三落實(shí)”，年內(nèi)完成建設(shè)，初步在五環(huán)內(nèi)建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口和高速路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所。

截至目前，新能源小客車公用領(lǐng)域建成566個(gè)充電樁，其中快充樁154個(gè)，慢充樁412個(gè)。近期，全部充電網(wǎng)點(diǎn)將可實(shí)現(xiàn)在大型互聯(lián)網(wǎng)地圖上實(shí)施查詢導(dǎo)航。