2003年，劉永輝入職中交三航局寧波分公司，先后擔(dān)任技術(shù)員、技術(shù)質(zhì)量部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理、公司副總工程師等職務(wù)。2007年，作為公司最早一批“出海”的人，劉永輝全程參與了馬來(lái)西亞檳城二橋項(xiàng)目的建設(shè)，從此開(kāi)啟了他與馬來(lái)西亞的“不解之緣”，一干就是5年。2019年，時(shí)隔5年，他再次主動(dòng)請(qǐng)纓，毅然踏上馬來(lái)西亞的建設(shè)征程。

使命必達(dá) 當(dāng)好硬核出征的“破冰者”

2019年5月，初到日拔大橋，擺在劉永輝面前的第一個(gè)“攔路虎”便是設(shè)計(jì)圖紙的“不完整”，與設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位多次溝通都沒(méi)有進(jìn)展。“沒(méi)有正確的圖紙，現(xiàn)場(chǎng)怎么干活？”劉永輝焦急的在辦公樓頂望著眼前的日拔河畔。

“既然他們的效率慢，我們決不能坐以待斃，我們來(lái)幫他們做，加快進(jìn)度”，技術(shù)員出身的劉永輝深諳前期設(shè)計(jì)變更的重要性。萬(wàn)事開(kāi)頭難，何況還是在海外。為打破圖紙壁壘，劉永輝主動(dòng)出擊，一方面，組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部門投入到圖紙復(fù)核和設(shè)計(jì)優(yōu)化變更中，我方提出問(wèn)題和解決方案，設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位進(jìn)行澄清和批復(fù)；另一方面，帶領(lǐng)工程部門進(jìn)行試驗(yàn)樁承載能力自平衡試驗(yàn)，調(diào)遣旋挖鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)籌安排2.5米大直徑主墩樁基的施工。歷時(shí)半年，劉永輝帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出62項(xiàng)TQ設(shè)計(jì)問(wèn)題，解決了前期開(kāi)工圖紙不完整的制約因素，保證了大橋主墩樁基的順利進(jìn)行。

敢打敢拼 勇當(dāng)一線建設(shè)的“突圍者”

2020年，一場(chǎng)突然襲來(lái)的新冠疫情打亂了劉永輝的整體布局，工人無(wú)法出境、材料滯留國(guó)內(nèi)、馬來(lái)西亞行動(dòng)管制...多種問(wèn)題復(fù)雜交織，工程一度進(jìn)入無(wú)限期停滯。

“工地就是陣地，現(xiàn)場(chǎng)就是考場(chǎng)，如何才能保證項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，交上滿意的答卷”？劉永輝選擇挑起大梁，迎難而上。為了打破現(xiàn)有僵局，劉永輝突破思想藩籬，堅(jiān)持優(yōu)化資源配置、創(chuàng)新施工方案，尋求發(fā)展新突破。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，他采取“定項(xiàng)、定人、定責(zé)”的工作模式，對(duì)日常工作進(jìn)行“清單化”“網(wǎng)絡(luò)化”全覆蓋，他主動(dòng)擔(dān)起重?fù)?dān)，劃分8個(gè)獨(dú)立施工區(qū)域，實(shí)行1名施工員+10名外勞的自營(yíng)工作模式，4個(gè)作業(yè)面、3大工種同步施工，提高工作效率，縮短施工工期。

日拔大橋主塔塔高88.5米，塔吊、施工電梯等特種設(shè)備管理和高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，且主橋主梁為型混凝土結(jié)構(gòu)，單側(cè)單梁段混凝土重約500噸，采用牽索掛籃懸臂澆筑施工工藝。主梁縱向沒(méi)有預(yù)應(yīng)力，光斜拉索張拉就有3個(gè)階段，掛籃施工梁段要進(jìn)行4次張拉才能完成。成橋調(diào)索，部分斜拉索需要進(jìn)行放張，施工線形控制難度大。

面對(duì)如此復(fù)雜的工藝，雖說(shuō)有黔張常鐵路阿蓬江特大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，但劉永輝仍不敢有絲毫松懈。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入分析各類風(fēng)險(xiǎn)源，并制定針對(duì)性的防范措施，創(chuàng)新采用勁性骨架定位預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線先穿工藝及兩端同時(shí)分階段超張拉施工技術(shù)，并對(duì)牽索掛籃進(jìn)行特殊優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用專用高塔穿索機(jī)精準(zhǔn)安裝單根斜拉索。同時(shí)，運(yùn)用專業(yè)軟件進(jìn)行模擬計(jì)算分析，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工數(shù)據(jù)，并精心制作梁段斜拉索張拉工裝，確保施工精準(zhǔn)可控，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障工程順利推進(jìn)。

在他的帶領(lǐng)和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，2024年9月22日，日拔大橋主橋提前20天順利合龍。2025年3月23日，日拔大橋順利通車，為近30萬(wàn)人口提供更加便捷的出行選擇，進(jìn)一步提升區(qū)域物流運(yùn)輸效率，促進(jìn)民都魯及日拔地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

精益管理 當(dāng)好價(jià)值創(chuàng)造的“引領(lǐng)者”

“項(xiàng)目不僅要做好，而且要?jiǎng)?chuàng)效。”作為項(xiàng)目經(jīng)理，劉永輝不僅關(guān)注施工建設(shè)，還高度重視二次經(jīng)營(yíng)和成本管理，助推項(xiàng)目效益最大化。他帶領(lǐng)商務(wù)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)研究馬來(lái)西亞政府政策，與業(yè)主保持良好溝通，推動(dòng)變更索賠和計(jì)量批復(fù)工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)提交TQ206項(xiàng)，他通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)變更、合理規(guī)避虧損項(xiàng)、加強(qiáng)進(jìn)出口退稅管理等方式，為項(xiàng)目節(jié)約成本，為公司創(chuàng)造價(jià)值。

從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從專業(yè)崗位到全面統(tǒng)籌工作，角色的轉(zhuǎn)變并沒(méi)有讓劉永輝產(chǎn)生“本領(lǐng)恐慌”，他深耕工程項(xiàng)目一線，撲下身子抓落實(shí)，挺起嵴梁擔(dān)重任，抓安全、提質(zhì)量、育人才，逐漸實(shí)現(xiàn)將格盟納河日拔大橋從一片荒蕪到聯(lián)通民都魯市區(qū)與日拔區(qū)的最美“新地標(biāo)”。

“安全是項(xiàng)目的生命線，質(zhì)量是工程的基石。”這是劉永輝常掛在嘴邊的一句話。他始終秉承著“安全第一”的理念，為全面提升項(xiàng)目安全管理，劉永輝創(chuàng)新性地提出“三個(gè)一管理模式”，即“理一理，強(qiáng)體系；抓一抓，強(qiáng)監(jiān)管；推一推，強(qiáng)意識(shí)”，做到安全工作有計(jì)劃、計(jì)劃工作有檢查、檢查問(wèn)題重落實(shí)。通過(guò)網(wǎng)格化管理、領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查、班前會(huì)等多項(xiàng)機(jī)制，將安全責(zé)任壓實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)。在他的嚴(yán)格管理下，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全周期“零事故”目標(biāo)，榮獲2023年度中交三航局文明工地、中交三航局寧波分公司文明工地等多項(xiàng)榮譽(yù)。

同時(shí)，他大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量管理，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展科技攻關(guān)，攻克多項(xiàng)施工難題。其中，“氣舉法”拔除大直徑深埋鋼護(hù)筒施工工法獲交通運(yùn)輸部2023年度水運(yùn)工程一級(jí)工法，“前支點(diǎn)掛籃安裝安全技術(shù)交底可視化成果”獲評(píng)中交集團(tuán)暨中國(guó)交建2023年度優(yōu)秀技術(shù)成果，“提高雙塔雙索面主梁軸線偏位合格率”QC成果獲上海工程建設(shè)協(xié)會(huì)2024年度QC二等獎(jiǎng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還獲得中交三航局海外技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)和公司科技管理先進(jìn)集體稱號(hào)。

劉永輝深知，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。他積極營(yíng)造“靠得住、能干事、在狀態(tài)、善合作”的團(tuán)隊(duì)文化，重視青年員工培養(yǎng)，推動(dòng)實(shí)施“青年職工素養(yǎng)提升工程”，通過(guò)“每周一課”講座、“施工技術(shù)專題交流會(huì)”等方式，提高青年員工的專業(yè)技術(shù)能力。如今，日拔項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已有7名職工進(jìn)入公司梯隊(duì)培養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)整體實(shí)力進(jìn)一步提升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)榮獲中交集團(tuán)“優(yōu)秀青年突擊隊(duì)”、中交三航局先進(jìn)集體，并獲砂拉越民都魯省政府“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和砂拉越公共工程局“優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。”如今，劉永輝已經(jīng)圓滿地完成了日拔大橋項(xiàng)目的任務(wù)，又奔赴砂拉越KUTS（藍(lán)線2標(biāo)）開(kāi)啟新的征程。他將繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用踏石留印、抓鐵有痕、沖鋒在前的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)精神，再接再厲、爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先，努力打造更多精品工程。